民航飞行安全素有黑色10分钟的说法，也就是指飞机起飞后的3分钟以及着陆前的7分钟，发生危险的概率要远高于其它飞行阶段。那在我们开车的过程中，又是否存在这样的黑色10分钟呢？就让我们以研究飞行安全的角度来看看驾车出行一些可能被人忽略的细节，警惕驾车中的“黑色10分钟”。

撞车后的黑色十分钟该如何逃生？

航空事故发生90秒也就是1分半钟内撤离机舱会降低死亡率，同样，公路交通事故也是如此，万一发生了交通事故，而幸运的是你仍然具有行动能力，那你知道该做些什么来保证你接下来的安全么？

逃生第一步：迅速将车辆停至路边

发生交通事故后，只要车辆还能够动弹，那么我们必须迅速将车辆转移至路边，并切断电源，以防止二次事故的发生。

曾经有过这么一个事故，两辆小车夜晚在高速公路上发生了轻微摩擦，情况并不严重，但双方司机各执一词，没想着将车辆撤离路面，甚至没想到要打开车辆的双闪灯警示后车，竟然就在高速公路上争吵起来。结果惨剧发生了，一辆大卡车因为没发现道路中央这出闹剧，疾驰而过，两位无知的司机同时命丧车轮。

这件事其实反映了中国很多驾驶者的共性。一是在发生交通事故后往往情绪激动，容易发生争执。其实在事故双方都有车辆保险的前提下，为了一点小摩擦上火甚至大打出手完全没有必要。

在发生交通事故后，人们不仅缺乏对自己以及车上乘员的保护意识，多半也很难去考虑到其他车辆的通行便利，欠缺对其他车辆的警示，这种情况下极易发生二次事故。

逃生第二步：人员撤离至安全区域

在将车辆停妥之后，车上人员也应该迅速下车并撤离至安全区域。比如在高速公路上，人员应该翻越护栏，撤离至路肩之外。而在一般的道路上，所有人也应该离开路面，停留于有路沿的地方。

此时，方可以拿出电话求救报警。如果事故中有人受伤，则在电召急救的同时，将伤者也转移到安全而平坦的区域。如果受伤较重的，在转移伤者的过程当中，还需要注意搬运方式，以保护伤者可能受伤的脊柱。

逃生第三步：车后应设置警示标志

虽然车已经被转移至路边，但必要的警示却是不能少的，要知道每年发生于紧急路肩上的事故可不少。虽然在无紧急情况时行走路肩是违章的，但为了预防万一，我们还是要考虑到最糟糕的情况，至于雨雾天气、夜晚或者是无路肩的普通道路，这种警示就更加必要了。

每辆车都随车配备了警示三角牌，问题在于，这个警示标志应该摆放在车后多远的距离呢？专家建议，如果是在高速公路上，警示牌要放置于车辆身后至少100米远的距离，才能够给后车提供足够的应变时间。而如果是在能见度低的天气或者影响视线的弯道中，这一距离还应适当加长。至于普通道路而言，警示牌也至少应当与车尾保持50米左右的距离。

总结：学会如何判断驾车的危险情况，并尽快脱离危险交通场所，就算是不幸发生了交通事故，也要清醒的第一时间将车和人员置于安全环境，才能确保最大程度的减少撞车损失。

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